Здравствуйте.
Накрылся агрегат IPPON
Дело было так:
Аккумулятору уже давно хана пришла. И агрегат при отключении сети просто отрубался. Но все равно его юзали, потому-что от скачков напряжения он все-таки спасал.
А вчера была гроза. Я комп вырубил, кнопку на агрегате нажал, он выключился. И ессно из розетки все хозяйство отключил.
А вечером когда гроза прошла и стал включать комп, агрегат включатся не захотел. Щелкает релюшками и что-то там себе думает. Короче не "пашет и не сеет"
Вот значит я и решил спросить совета. С чего начать На что в первую очередь обратить внимание и тд и тп.
Сам я видел внутренности такого агрегата всего раз в жизни. И что там из самых ненадежных узлов не знаю.
А то начну лазить искать, да скорее всего не там.
В общем ближе к утру начну вскрывать. Погляжу что-там... Может визуально будет видно.
Трогать пока ничего не буду. Может кто чего доброго подскажет...
Вскрыл и поглядел. Визуально горелого не видно.
Выяснил что зарядка на аккумулятор не идет. На аккумуляторе напряжение 6.3В при подключении к UPS падает до 5.2В.
В одном месте надыбал ножки от резистора А самого резистора нету. Что там должно было быть (это я про номинал) Сгореть я думаю он так никак не мог. Это китайцы уже выломали зачем-то.
Буду глядеть дальше.
PS: Отбой.
Оказывается аккумулятору не до конца хана была. А теперь полностью похоже хана.
Отключил агрегат от сети и прикурил от БП компа аккумулятор. Нажал на кнопку включения, он и включился. Короче зарядил малость аккумулятор и включил. Все заработало. Просто напряжение на аккумуляторе видимо опустилось ниже предельно допустимого, вот он и не хотел включаться вообще.
Умный однако. Без аккумулятора не хочет включаться.
Поглядел цену на аккумулятор http://www.chip-dip.ru/product0/708636553.aspx Новый бесперебойник дешевле обойдется.
Да тут дело в том что через инет покупать все равно не придется. Там еще и за пересылку платить и тд и тп. А если покупать в магазине, то будет не дешевле чем в ЧиДе, а то и подороже.
Так, это всего лишь заменить АКБ в бесперебойнике и все станет на свои места. От аккумулятора питается вся электроника в момент включения. Когда с электроникой все в порядке, и напряжение в сети есть и оно в допустимых пределах, то с помощью реле этот агрегат подключается к сети.
Так, это всего лишь заменить АКБ в бесперебойнике и все станет на свои места.
Ну этот вывод я сделал еще во втором посте
Интересно еще вот что. Напряжение подзаряда на аккумуляторе всего 11В. При включении дает пинка до 13.5В и плавно снижает до 11В. Что-то маловато вроде как...
Мультиметр вроде не врет. Во всяком случае не на столько.
Если АКБ отработал свой строк, от него можно все что угодно ожидать. А понижение напряжение может быть связано со стабилизацией зарядного тока АКБ. Сильно разряженная батарея будет потреблять очень большой ток, если на него дать 13,5В, но обычно ток ограничивается на уровне 1-1,5А во избежание преждевременного выхода из строя батареи. Не знаю, как у вас построена схема зарядки АКБ, но обычно стоит LM7815 или LM317T. У них максимальный ток на уровне 1,5А. Как вариант проверить еще можно зарядный ток, или разрядный, какой там у вас получится. Тогда будет понятнее, это схема заряда UPS, или АКБ.
Здравствуйте, все!
Для начала, нет кое-каких данных: мощность UPS? Какой он системы(Back, LineInteractive, Smart, OnLine)?? Какие батареи в нем применены и сколько их? Предусмотрена ли замена батарей "на лету"? Есть ли какой-нить софт под этот ящик?
-Для начала проверьте Ufl. Делается это так: при включенном аппарате отцепите (-) от батареи и замерьте напряжение на проводах. Обычно там бывает 13.9...14.2В (это если шина DC 12В). Если при подключении батареи это напряжение просядет ниже 10.5В - скорее всего батарея дохлая. ("короткая" банка)
- Измерьте напряжение на батарее без нагрузки и при ее наличии (в качестве "стандартной" нагрузки удобно пользоваться лампой от камазовской фары 24В 55+50Вт) Если батарея нормальная - то лампа светится желтым светом а напряжение просаживается не более чем на 0.5В за 30 сек. Если под нагрузкой остается половина напряжения или оно вообще падает до 0 - батарее кранты (внутренний обрыв). Кстати, батарея "Панасоник" при просадке ниже 10В необратимо теряет емкость .
- При полной нагрузке время работы на батареях простого Back-UPS должно получаться не менее 5 минут. Смарт хитрее, он пересчитывает время в зависимости от нагрузки.
- Если внутри UPS присутствует контроллер или процессор (как у АРС) - будьте осторожны. При долгой работе с припадочными батареями возможны серьезные приключения. Например смарты от АРС при таких батареях зажигают красный сигнал на панели справа снизу. Если после того, как из мигающего этот сигнал стал непрерывным, не заменить батарею в течение 14 дней (либо вообще не вывести аппарат из эксплуатации выключением сети и снятием батарей) - происходит перезапись содержимого EEPROM. После такого фортеля простая замена батарей уже не помогает. При этом новые батареи очень быстро станут тоже дохлыми. Нужно ставить все программные константы на места, а это делают только в сервисе.
Если где-то на плате нашлись ножки от резистора (присутствует надпись) то возможно, так и должно быть. Некоторые вендоры делают унифицированные платы для ряда UPS, а под некие конкретные параметры подстраивают их именно так. Методом отгрызания подгоночных резисторов.
Может, поможет?
Какой UPS сейчас не скажу. Документы где-то захованы. Интерфейс есть, но софт не устанавливали.
Аккум дохлый это точно. Напряжение не держит. Заряжал от БП компа, давал напрямую, ток заряда 250мА. (и это безо всякого токоограничения) Заряжается до 9-10В и при отключении заряда плавно падает безо всякой нагрузки до 6.5В примерно за минуту. Горячая замена батарей не предусмотрена. Аккумулятор стоит один. 12В 7.2А/ч. Короче китай этот ффтопку похоже пойдет. Потому как новый дешевле аккумулятора выходит.
Германский кстати покупали намного раньше. Уже лет шесть работает и сносу нету.
Это понятно, ну не выбрасывать же UPS в мусорку, его можно как преобразователь использовать от автомобильного аккумулятора. Правда пищалку залепить скотчем или выпаять. Если есть AVR можно как стабилизатор напряжения юзать. Ну в крайнем случае на запчасти, там железный транс должен быть хороший, по объему обычно половина бесперебойника. Мощные полевики с радиаторами, ШИМ-контроллер и т.д.
Ну я не говорил что в мусорку выкину Я написал "ффтопку" т.е на детали. Там одних реле только шесть штук.
Хотя ломать жалко конечно (поломать не собрать). Пока пусть стоит. Мало ли. Вдруг аккум найду.
В магазине аккум стоит практически столько же сколько и новый UPS в магазине. Дурдом...
А транс заюзать если только по назначению. А на долговременную работу он не пойдет. Да и собран он очень отвратно, гудит как трактор.
6 релюшек, значит короший какой-то AVR. В смысле транс гудит как трактор, это в режиме преобразователя или при питании от сети. При работе от сети этот транс вообще должен бесшумно работать, в режиме преобразователя наблюдается несильный гул 50 Гц, и то не всегда.
Выдрать схему AVR и запустить отдельно - получиться стабилизатор. Тоже вещь в хозяйстве нужная.
А гудит как трактор - потому что преобразователь выдает далеко не синус, а ступенчатую аппроксимацию. _________________ Если не принимать меры, то энтропия в голове будет расти и расти....
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы не можете скачивать файлы
FAQ
Поиск
Группы
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
На что в первую очередь обратить внимание и тд и тп.
А самого резистора нету. Что там должно было быть (это я про номинал) 
Сгореть я думаю он так никак не мог. Это китайцы уже выломали зачем-то.
-Для начала проверьте Ufl. Делается это так: при включенном аппарате отцепите (-) от батареи и замерьте напряжение на проводах. Обычно там бывает 13.9...14.2В (это если шина DC 12В). Если при подключении батареи это напряжение просядет ниже 10.5В - скорее всего батарея дохлая. ("короткая" банка)
- Если внутри UPS присутствует контроллер или процессор (как у АРС) - будьте осторожны. При долгой работе с припадочными батареями возможны серьезные приключения. Например смарты от АРС при таких батареях зажигают красный сигнал на панели справа снизу. Если после того, как из мигающего этот сигнал стал непрерывным, не заменить батарею в течение 14 дней (либо вообще не вывести аппарат из эксплуатации выключением сети и снятием батарей) - происходит перезапись содержимого EEPROM. После такого фортеля простая замена батарей уже не помогает. При этом новые батареи очень быстро станут тоже дохлыми. 
Нужно ставить все программные константы на места, а это делают только в сервисе.
Я написал "ффтопку" т.е на детали. Там одних реле только шесть штук.
